پلینیٹری ڈرائیو اسمبلیوں میں لوڈ اور شاک ٹارک کو تبدیل کرنا

انجینئرنگ کی قبولیت کا انحصار اس بات پر ہوتا ہے کہ کسی نمبر کی وضاحت اور پیمائش کی جاتی ہے، نہ صرف اس کی پرنٹ شدہ وسعت پر۔ دو طرفہ صنعتی انڈیکسر پر غور کریں جو بار بار الٹ جانے اور اچانک رکنے کے دوران مکینیکل تھکاوٹ کو روکتا ہے۔ اس کی موٹر اور کمی یونٹ کو معاون ہارڈویئر اور کنٹرولر کے ساتھ مل کر علاج کیا جانا چاہیے۔ ریورسل کے تحت چوٹی کے ٹارک کا خطرہ اس مضمون میں بیان کردہ برائے نام بوجھ سے زیادہ ہوتا ہے۔ الٹ جانے کی تعداد، کونیی کوڑے اور تیز رفتار ٹارک چوٹی ضروری ثبوت کا حصہ ہیں۔

01. مسلسل گردش سے الٹ جانے کی تمیز کریں۔

سمت بدلنے سے ایک فلانک اُن لوڈ ہو سکتا ہے اور دوسری کو دوبارہ لوڈ کر سکتا ہے، اگر ردعمل کو تیزی سے عبور کیا جائے تو اثر متعارف کرایا جا سکتا ہے۔ دو طرفہ صنعتی اشاریہ ساز کے لیے، پروڈکٹ کی فہرست کو دیکھنے سے پہلے موشن پاتھ کا خاکہ بنائیں۔ حرکت پذیر ماس، رگڑ پوائنٹس، بیرونی قوتوں اور پوزیشنوں کو نشان زد کریں جہاں میکانزم باندھ سکتا ہے۔ شناخت کریں کہ حرکت شروع ہونے سے پہلے اور اس کے ختم ہونے کے فوراً بعد کیا ہوتا ہے۔ وہ واقعات اکثر معمولی موٹر پاور لیبل سے زیادہ اہمیت رکھتے ہیں جب مقصد بار بار الٹ جانے اور اچانک رکنے کے دوران مکینیکل تھکاوٹ کو روکنا ہوتا ہے۔

02. ٹارک ایونٹ کے طور پر سستی کا حساب لگائیں۔

گھومنے والی جڑت کو روکنے سے رد عمل کا ٹارک پیدا ہوتا ہے جو مستحکم عمل کے ٹارک سے زیادہ ہو سکتا ہے۔ نیچے کی طرف گھومنے والے بڑے پیمانے پر شامل ہیں. ایک مفید انجینئرنگ ٹیسٹ لوڈ ٹارک، سپورٹ ری ایکشن اور آپریٹنگ اسپیڈ کو اس مقام پر حاصل کرتا ہے جہاں ضرورت کا اطلاق ہوتا ہے۔ ٹارک انسٹرومنٹ یا دستاویزی قوت اور رداس کا حساب کتاب استعمال کریں اور بیان کریں کہ آلہ کہاں واقع ہے۔ دو طرفہ صنعتی انڈیکسر کو اس کے نارمل بوجھ کے ساتھ ٹیسٹ کیا جانا چاہیے۔ اگر ایک ناپی گئی قدر ابتدائی حساب سے مختلف ہے، تو اس فرق کو موٹر کی خرابی کے طور پر سمجھنے سے پہلے لوڈ ماڈل کو ملا دیں۔

03. جرک اور کمانڈ ٹائمنگ کو کنٹرول کریں۔

ہموار پروفائلز جوش اور دانتوں کے اثرات کو کم کرتے ہیں، لیکن حد سے زیادہ سست ریمپ سائیکل کے وقت کے تقاضوں سے متصادم ہو سکتے ہیں۔ دو طرفہ صنعتی اشاریہ کے لیے نتیجہ کو آؤٹ پٹ سائیڈ کی ضرورت میں ترجمہ کریں۔ موٹر پاور فگر، کمی کا تناسب اور شافٹ لوڈ ریٹنگ مختلف چیزوں کو بیان کرتی ہے۔ کوئی بھی دوسرے کی جگہ نہیں لے سکتا۔ آپریٹنگ بوجھ بھی طریقہ کار اور سیدھ پر منحصر ہے. دستخط شدہ ٹارک ٹریس اور برداشت کے پروٹوکول کے خلاف انتخاب کو چیک کریں اور کسی بھی غیر مصدقہ قیمت کو منظور شدہ پروڈکشن تفصیلات سے باہر رکھیں۔

04. چالوں کے درمیان لوڈ ہولڈنگ کا اندازہ لگائیں۔

کشش ثقل یا بیرونی عمل کی قوت غیر طاقت والے محور کو پیچھے دھکیل سکتی ہے۔ بریک یا مکینیکل پابندی کو آزادانہ طور پر بیان کریں۔ سٹارٹ اپ، ریورسل اور سٹاپنگ مسلسل چلانے کے ساتھ قابل تبادلہ نہیں ہیں۔ دو طرفہ صنعتی انڈیکسر پر، شناخت کریں کہ ہر واقعہ کتنی دیر تک چلتا ہے اور کتنی بار دہرایا جاتا ہے۔ قابل اعتبار ناکامی کا منظر نامہ یہ ہے کہ ریورسل کے تحت چوٹی کا ٹارک بیان کردہ برائے نام بوجھ سے زیادہ ہے۔ ڈیوٹی ریکارڈ کی ایک الگ لائن میں سب سے بڑا متوقع عارضی رکھیں؛ پھر تصدیق کریں کہ کنٹرولر اور کمی کا مرحلہ دونوں اس کی مدت کے لیے موزوں ہیں۔

05. پورے مکینیکل راستے کو چیک کریں۔

کپلنگز، کیز، کلیمپنگ ہب اور آؤٹ پٹ بیرنگز تیز الٹ پھیر کے تحت اندرونی سیاروں کے گیئرز سے پہلے ناکام ہو سکتے ہیں۔ مکینیکل انضمام دو طرفہ صنعتی انڈیکسر پر ایک الگ قابلیت کا سامان ہے۔ مکمل بوجھ کی جانچ کرنے سے پہلے ماؤنٹنگ پائلٹ، فلینج سیٹنگ، آؤٹ پٹ شافٹ سپورٹ اور سٹرین ریلیف کی تصدیق کریں۔ آؤٹ پٹ بیئرنگ پر سائیڈ لوڈ یا غیر منسلک سخت کپلنگ موٹر کے اندر بغیر کسی خرابی کے کرنٹ اور آواز کو تبدیل کر سکتا ہے۔ کیٹلاگ تصویر پر انحصار کرنے کے بجائے فائنل اسمبلی ڈرائنگ کا معائنہ کریں۔

ڈیزائن کا موضوع پورے مکینیکل راستے کو چیک کریں۔ دو طرفہ صنعتی انڈیکسر کے ساتھ استعمال ہونے والی کمی یونٹ کے بارے میں بھی سوال اٹھاتا ہے۔ متبادل انتظامات کا جائزہ لینے کے لیے، دریافت کریں۔ سیاروں کے گیئر باکس کی ترتیب. صرف ریڈوسر کی معلومات کو اب بھی اس ایپلی کیشن کے لیے زیر غور موٹر، ​​ڈرائیور اور عین گیئر باکس کنفیگریشن کے خلاف چیک کیا جانا چاہیے۔

06. موٹر کنٹرولر کی تخلیق نو کا جائزہ لیں۔

تیز رفتار سست ہونے سے ڈی سی بس میں توانائی واپس آ سکتی ہے۔ ڈرائیو کے پاس وولٹیج میں اضافے کو منظم کرنے کا ایک محفوظ طریقہ ہونا چاہیے۔ ٹیسٹ کے ریکارڈ میں اس بات کی وضاحت ہونی چاہیے کہ دو طرفہ صنعتی انڈیکسر پر کیا منسلک تھا اور کیا حکم دیا گیا تھا۔ آؤٹ پٹ ٹیکومیٹر، کیلیبریٹڈ سینسر یا آزاد پوزیشن گیج کا استعمال کرتے ہوئے آلے کی اصل پیداوار کی نقل مکانی، وقت اور سمت، پھر مساوی بوجھ اور ماحولیاتی حالات پر بار بار ٹرائلز کا موازنہ کریں۔ اگر پڑھنا بڑھ جاتا ہے تو، متبادل جزو کو منتخب کرنے سے پہلے ہیٹ، ڈریگ اور کنٹرولر کی ترتیبات کی چھان بین کریں۔ ایک تولیدی نتیجہ ایک پرامید چوٹی کے اعداد و شمار سے زیادہ قابل قدر ہے۔

07. پہننے کے رجحانات کو ٹریک کریں۔

برداشت کی سائیکلنگ کے معائنہ کے بعد کھوئی ہوئی حرکت، موجودہ چوٹیوں یا نئی متاثر کن آواز میں اضافہ۔ دو طرفہ صنعتی انڈیکسر کے لیے ٹربل شوٹنگ کا راستہ مشاہدے سے شروع ہوتا ہے، حصہ نمبر سے نہیں۔ اگر مکینیکل انٹرفیس پر کوئی غیر دستاویزی مفروضہ موجود ہے، تو مکینیکل کنکشن سے پہلے اور بعد کے نتائج کا موازنہ کریں، بشرطیکہ اسے محفوظ طریقے سے کیا جا سکے۔ سپلائی وولٹیج اور کنٹرول کمانڈز کو دوبارہ چیک کریں، پھر بیرونی بوجھ کی چھان بین کریں۔ ریکارڈ کریں کہ کس تجربے نے علامت کو تبدیل کیا اور کیوں۔

08. حقیقت پسندانہ سمت کی تبدیلیوں کے ساتھ کوالیفائی کریں۔

برداشت کے امتحان کو ایک طرفہ دوڑ کے مساوی گھنٹوں کے بجائے حقیقی نشانی تبدیلیاں، رہائش، ٹارک اور ماحول کو دوبارہ پیش کرنا چاہیے۔ ایک ایسے فیصلے کے ساتھ ختم کریں جسے دو طرفہ صنعتی اشاریہ پر چیک کیا جا سکتا ہے۔ منتخب اسمبلی کو مطلوبہ سپلائی، انسٹال لوڈ اور ڈیوٹی پیٹرن کے ساتھ بار بار الٹ جانے اور اچانک رکنے کے دوران مکینیکل تھکاوٹ کو روکنا چاہیے۔ ٹیسٹ کے نتائج کے ساتھ منظور شدہ انٹرفیس ڈرائنگ اور دستخط شدہ ٹارک ٹریس اور برداشت کا پروٹوکول رکھیں۔ اگر مستقبل کی مشین پر نظرثانی ان شرائط کو تبدیل کرتی ہے، تو پہلے کی منظوری کو اب بھی لاگو کرنے کے بجائے موٹر اور ریڈوسر کے امتزاج کو دوبارہ قابل بنائیں۔

09. دو طرفہ صنعتی انڈیکسر کے لیے عددی اسکریننگ

ایک دو طرفہ صنعتی انڈیکسر پر غور کریں جہاں ڈیزائن کا کام بار بار الٹ جانے اور اچانک رکنے کے دوران مکینیکل تھکاوٹ کو روکنا ہے۔ تصور کریں کہ منتخب کردہ طریقہ کار چار سیکنڈ کی حرکت کو دہراتا ہے جس کے بعد چھ سیکنڈ کا قیام ہوتا ہے۔ ایک بنیادی ٹیسٹ ہر دس سیکنڈ سائیکل کے لیے آؤٹ پٹ ڈسپلسمنٹ، چوٹی کرنٹ اور ہاؤسنگ ٹمپریچر کو لاگ کر سکتا ہے۔ یہ مثال ٹیسٹ کے طریقہ کار کی وضاحت کرتی ہے، پروڈکٹ کی کارکردگی کے دعوے کی نہیں۔ ریاضی کے بعد، مفروضہ مقداروں کو الٹ پھیر، کونیی لیش اور ایکسلریشن ٹارک چوٹیوں کی تعداد سے الگ نشان زد کریں۔ خریداری کی تصریح میں یہ بتانا چاہیے کہ ان میں سے کون سی مقدار مشین کی پیمائش سے آئی ہے اور جن کو دستخط شدہ ٹارک ٹریس اور برداشت کے پروٹوکول کے ذریعے تصدیق کی ضرورت ہے۔

10. تصدیق کا طریقہ کار: الٹ جانے کی تعداد، کونیی کوڑے اور تیز رفتار ٹارک چوٹی

دو طرفہ صنعتی اشاریہ کے لیے قبولیت کا طریقہ کار ایک کنفیگریشن تصویر، وائرنگ ڈایاگرام اور ماپا میکینیکل بیس لائن سے شروع ہونا چاہیے۔ ریورسلز، اینگولر لیش اور ایکسلریشن ٹارک چوٹیوں کی تعداد جمع کرتے ہوئے موشن سائیکل چلائیں۔ نمائندہ گرم مدت کے بعد دوبارہ ٹیسٹ کریں۔ دستخط شدہ ٹارک ٹریس اور برداشت کے پروٹوکول سے متعلق ثبوت کو محفوظ کریں، بشمول الٹ کے تحت چوٹی ٹارک سے منسلک انحراف بیان کردہ برائے نام بوجھ سے زیادہ ہے۔

11. انجینئرنگ کے اس کام کا حوالہ دیتے وقت کیا بیان کرنا ہے۔

دو طرفہ صنعتی انڈیکسر کے لیے گیئرڈ موٹر کا حوالہ دینے کے لیے، وضاحت کریں کہ کس حرکت کی ضرورت ہے، کتنا بوجھ بدلتا ہے اور کتنی بار شروع ہوتا ہے۔ بار بار الٹ جانے اور اچانک رکنے کے دوران مکینیکل تھکاوٹ کو روکنے، الٹ جانے کی دستاویز نمبر، کونیی لیش اور ایکسلریشن ٹارک چوٹیوں، اور کنکشن اور آؤٹ پٹ شافٹ کی تفصیلات فراہم کرنے کا مقصد بیان کریں۔ دستخط شدہ ٹارک ٹریس اور برداشت کے پروٹوکول کو ایک فرض شدہ وصف کے بجائے قابل تصدیق تعاون کی درخواست کے طور پر سمجھیں۔

• آلہ اور ہدف بیان کریں: دو طرفہ صنعتی انڈیکسر؛ بار بار الٹ جانے اور اچانک رکنے کے دوران مکینیکل تھکاوٹ کو روکیں۔
• دو طرفہ صنعتی اشاریہ سازی کی تنصیب کے لیے پائلٹ، شافٹ اور فلینج کی رواداری کو شامل کریں۔
• دو طرفہ صنعتی اشاریہ ساز کے لیے درکار وولٹیج اور فیڈ بیک کی شناخت کریں، بشمول موٹر ڈرائیور کے تحفظات۔
• ریورسلز کی تعداد، اینگولر لیش اور ایکسلریشن ٹارک چوٹیوں کو چوٹی سے جوڑیں اور مسلسل لوڈ کیسز اور متعلقہ سائیکل ٹائمنگ۔
• دو طرفہ صنعتی اشاریہ ساز اور منصوبہ بند قبولیت کے طریقہ کار کے لیے تنصیب کی رکاوٹوں کو ریکارڈ کریں۔
• درست موٹر کم کرنے والے آپشن کو جاری کرنے سے پہلے دستخط شدہ ٹارک ٹریس اور برداشت کے پروٹوکول کی تصدیق کریں۔

12. دو طرفہ صنعتی انڈیکسر کے لیے فیصلہ جاری کریں۔

دو طرفہ صنعتی اشاریہ ساز کے لیے، گیئرموٹر کو منظور کرنے کا مطلب یہ ہے کہ یہ ثبوت دکھائے کہ یہ بار بار الٹ جانے اور اچانک رکنے کے دوران مکینیکل تھکاوٹ کو روک سکتا ہے۔ درست ماؤنٹنگ اور کنٹرولر کنفیگریشن کے ساتھ ریورسلز، اینگولر لیش اور ایکسلریشن ٹارک چوٹیوں اور دستخط شدہ ٹارک ٹریس اور برداشت پروٹوکول کی تعداد کو برقرار رکھیں۔ مشین میں بعد میں آنے والی تبدیلی جو ایسی حالت پیدا کرتی ہے جہاں الٹنے کے تحت چوٹی کا ٹارک بیان کردہ برائے نام بوجھ سے بڑھ جاتا ہے اصل قبولیت کے مفروضے کو باطل کر دیتا ہے۔

دو طرفہ صنعتی انڈیکسر ایپلی کیشنز کے ذریعہ اٹھائے گئے سوالات

اس ایپلی کیشن کے لیے مستقل گردش سے الٹ جانے کی تمیز کیوں اہم ہے؟

سمت بدلنے سے ایک فلانک اُن لوڈ ہو سکتا ہے اور دوسری کو دوبارہ لوڈ کر سکتا ہے، اگر ردعمل کو تیزی سے عبور کیا جائے تو اثر متعارف کرایا جا سکتا ہے۔ دو طرفہ صنعتی اشاریہ میں، جائزے کو موٹر کے انتخاب سے پہلے اس حالت کو الٹ پھیر، کونیی لیش اور ایکسلریشن ٹارک چوٹیوں سے جوڑنا چاہیے۔

چالوں کے درمیان لوڈ ہولڈنگ کا اندازہ لگاتے وقت کس غلطی سے گریز کیا جانا چاہیے؟

کشش ثقل یا بیرونی عمل کی قوت غیر طاقت والے محور کو پیچھے دھکیل سکتی ہے۔ بریک یا مکینیکل پابندی کو آزادانہ طور پر بیان کریں۔ اس مسئلے کو دستاویز کرنے میں ناکامی اس صورتحال کا باعث بن سکتی ہے جہاں الٹ کے تحت چوٹی کا ٹارک بیان کردہ برائے نام بوجھ سے زیادہ ہو جاتا ہے۔

پہننے کے رجحانات کو کیسے چیک کیا جانا چاہئے؟

برداشت کی سائیکلنگ کے معائنہ کے بعد کھوئی ہوئی حرکت، موجودہ چوٹیوں یا نئی متاثر کن آواز میں اضافہ۔ دو طرفہ صنعتی اشاریہ ساز کی مطلوبہ حرکت کے دوران ثبوت اکٹھا کریں، نہ صرف اس وقت جب کہ آؤٹ پٹ آزادانہ طور پر چلتا ہو۔

کون سے ریکارڈز دو طرفہ صنعتی انڈیکسر ڈرائیو کنفیگریشن کی تصدیق کرتے ہیں؟

مشین کی ڈرائنگ، موٹر کنٹرول کے تقاضے، الٹ جانے کی تعداد، اینگولر لیش اور ایکسلریشن ٹارک چوٹیوں اور دستخط شدہ ٹارک ٹریس اور برداشت کا پروٹوکول فراہم کریں۔ درخواست کے مقصد کی وضاحت کریں: بار بار الٹ جانے اور اچانک رکنے کے دوران مکینیکل تھکاوٹ کو روکیں۔

دو طرفہ صنعتی انڈیکسر پر بار بار الٹ جانے اور اچانک رکنے کے دوران مکینیکل تھکاوٹ کو روکنے کے لیے، پیمائش کا خلاصہ اور انٹرفیس ڈرائنگ بھیجیں۔ [email protected]. ریورسلز، اینگولر لیش اور ایکسلریشن ٹارک چوٹیوں کی تعداد شامل کریں تاکہ موٹر اور ریڈکشن یونٹ کا ایک ساتھ اندازہ لگایا جا سکے۔