கோள் மோட்டார் தொடக்க மின்னோட்டம் மற்றும் செயலிழப்புப் பாதுகாப்பு: நடைமுறை வடிவமைப்பு விதிகள்

பொறியியல் ஏற்பு என்பது ஒரு எண்ணின் அச்சிடப்பட்ட மதிப்பை மட்டும் சார்ந்தது அல்ல, மாறாக அது வரையறுக்கப்பட்டு அளவிடப்படும் விதத்தையும் சார்ந்துள்ளது. எதிர்பார்க்கப்படும் தொடக்க மின்னோட்டத்தை, அபாயகரமான தடுக்கப்பட்ட வெளியீட்டுச் செயல்பாட்டிலிருந்து பிரிக்க வேண்டிய ஒரு மின்கலத்தால் இயங்கும் பூட்டுதல் பொறிமுறையைக் கருத்தில் கொள்வோம். அதன் மோட்டார் மற்றும் குறைப்பு அலகு ஆகியவை, துணை வன்பொருள் மற்றும் கட்டுப்படுத்தியுடன் சேர்த்து கையாளப்பட வேண்டும். முடக்கு முறுக்குவிசையை வழக்கமான நிலைநிறுத்தும் முறுக்குவிசையாக நம்பியிருக்கும் அபாயமே இந்தக் கட்டுரையில் உள்ள சோதனைகளுக்கு அடித்தளமாக அமைகிறது; பூட்டப்பட்ட சுழலி மின்னோட்டம், தொடக்கக் கால அளவு மற்றும் கட்டுப்படுத்தியின் பாதுகாப்பு வரம்பு ஆகியவை அவசியமான சான்றுகளின் ஒரு பகுதியாகும்.

01. தொடக்க நிலைமாற்றத்தைப் புரிந்துகொள்ளுங்கள்

மிகக் குறைந்த வேகத்தில், மோட்டாரின் பின்னோக்கு மின்னியக்கு விசை (back EMF) குறைவாக இருக்கும், மேலும் கட்டுப்படுத்தி மற்றும் மின்வழங்கல் மின்தடையைப் பொறுத்து சுருள் மின்னோட்டம் வேகமாக உயரக்கூடும். இந்த இயக்கமுறையை ஒரு குறிப்பிட்ட மதிப்பிடப்பட்ட வேகமாக அல்லாமல், பல நிலைகளின் தொடர்ச்சியாகக் கருதுங்கள். மின்கலத்தால் இயங்கும் பூட்டுதல் இயக்கமுறையில், இயக்கப்படும் சுமை, ஓய்வு நிலையில் உள்ள மின்தடை, கிடைக்கக்கூடிய நகர்வு, மற்றும் ஏதேனும் புவியீர்ப்பு அல்லது செயல்முறை விசை ஆகியவற்றைப் பட்டியலிடுங்கள். பொருத்தமான ஒரு கோள் பற்சக்கர மோட்டார் இந்த முழுமையான தொடர் செயல்முறைக்கும் சேவை செய்ய வேண்டும். அந்த விளக்கம் ஒப்புக்கொள்ளப்பட்ட பின்னரே, எதிர்பார்க்கப்படும் தொடக்க மின்னோட்டத்தை அபாயகரமான, தடைபட்ட-வெளியீட்டுச் செயல்பாட்டிலிருந்து பிரிக்கும் இலக்கானது மின் மற்றும் இயந்திரவியல் விவரக்குறிப்புகளாக மாற்றப்பட வேண்டும்.

02. சரியான கருவியைக் கொண்டு மின்னோட்டத்தை அளவிடவும்.

சராசரியான மல்டிமீட்டர் ஒரு குறுகிய உச்சத்தைத் தவறவிடக்கூடும்; தொடக்க அலைவடிவங்களுக்கு ஒரு மின்னோட்ட ஆய்வுக்கருவி அல்லது பொருத்தமான தரவுப் பதிவியைப் பயன்படுத்தவும். மின்கலத்தால் இயங்கும் பூட்டுதல் அமைப்பில் மீண்டும் மீண்டும் இயக்கக்கூடிய ஒரு இயக்கப் புள்ளியை அமைக்கவும். செலுத்தப்பட்ட சுமை மற்றும் வழங்கல் நிலைமைகளைப் பதிவுசெய்து, பின்னர் முனைய மின்னழுத்தம், மின்னோட்ட அலைவடிவம் மற்றும் கட்டுப்படுத்தியின் நிலை ஆகியவற்றைச் சேகரிக்கவும். நடைமுறை அளவீட்டு முறையானது ஒரு மின்னோட்ட ஆய்வுக்கருவி மற்றும் பதிவுசெய்யப்பட்ட வழங்கல்-மின்னழுத்த அலைவரிசை ஆகும்; தேர்ச்சி/தோல்வி அறிக்கையை மட்டும் கொண்டிராமல், ஒரு தடயத்தையும் தக்கவைத்துக் கொள்ளவும். இது இணைக்கப்பட்ட அமைப்பில் உள்ள மின்தடையிலிருந்து கட்டுப்படுத்தியின் வரம்பை வேறுபடுத்திக் காட்டுகிறது மற்றும் பிற்காலத்தில் சாத்தியமானவற்றுக்கு இடையேயான ஒப்பீடுகளை அர்த்தமுள்ளதாக்குகிறது.

03. அளவு மற்றும் கால அளவு இரண்டையும் கட்டுப்படுத்துங்கள்

ஒரு கட்டுப்படுத்தி, அதிக ஆற்றல் முயற்சிகளை மீண்டும் மீண்டும் செய்வதற்குப் பதிலாக, சேதப்படுத்தும் மின்னோட்டத்தைக் கட்டுப்படுத்தி, தொடர்ச்சியான இயக்கமற்ற நிலைகளைக் கண்டறிய வேண்டும். முன்மொழியப்பட்ட இயக்கத் தேர்வைச் சோதித்துப் பார்க்க, மின்கலத்தால் இயங்கும் பூட்டுதல் பொறிமுறையின் அளவிடப்பட்ட வெளியீட்டைப் பயன்படுத்தவும். தேவையான இயக்கத்தைக் கணக்கிட்டு, குறிப்பிடப்பட்ட இடங்களில் செயல்திறனைக் கணக்கில் கொண்டு, தண்டின் இயற்பியல் எதிர்வினையைச் சரிபார்க்கவும். மோட்டார், குறைப்பு அலகு மற்றும் கட்டுப்படுத்தி ஒவ்வொன்றும் அவற்றின் தனிப்பட்ட மதிப்பீடுகளுக்குள் இருந்தால் மட்டுமே, எதிர்பார்க்கப்படும் தொடக்க மின்னோட்டத்தை அபாயகரமான தடுக்கப்பட்ட-வெளியீட்டுச் செயல்பாட்டிலிருந்து பிரிக்கும் நோக்கத்தை அடைய முடியும். கட்டுப்படுத்தப்பட்ட தடை மற்றும் முடக்கக் கண்டறிதல் சோதனையைப் பயன்படுத்தி அந்த வரம்புகளை உறுதிப்படுத்தவும்.

04. இயந்திரப் பரிமாற்றப் பாகங்களைப் பாதுகாக்கவும்

மின்சாரத் தடை ஏற்படும்போது மோட்டாரால் உருவாக்கக்கூடியதை விட, கியர்ஹெட்டின் பாதுகாப்பான உச்சபட்ச முறுக்குவிசை குறைவாக இருக்கலாம்; இருப்பினும், கியர் பல் மற்றும் இணைப்பின் வலிமையே இதற்குக் காரணமாகும். பேட்டரியால் இயங்கும் பூட்டுதல் பொறிமுறைக்கு, ஒரு வெற்றிகரமான ஒற்றைத் தொடக்கம் ஒரு உற்பத்திச் சுழற்சியை உறுதிப்படுத்தாது. உச்சபட்ச சுமை, நிகழ்வின் நீளம் மற்றும் அது மீண்டும் நிகழ்வதற்கு முந்தைய இடைவெளி ஆகியவற்றைப் பதிவு செய்யவும். மின்சாரத் தடை முறுக்குவிசையானது வழக்கமான நிலைநிறுத்தும் முறுக்குவிசையாக நம்பப்படும் சாத்தியக்கூற்றை வடிவமைப்பு மறுஆய்வு குறிப்பாகக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். சுமையற்ற ஒரு தொடக்கத்தை மீண்டும் செய்வதை விட, பாதுகாக்கப்பட்ட ஒரு தொடர்-சுழற்சி சோதனை அதிகத் தகவல்களைத் தரும்.

05. இயந்திரவியல் மூலக் காரணத்தைக் கண்டறியவும்

சிக்கிய ஸ்லைடு, உறைந்த சீல் அல்லது தவறாகப் பொருத்தப்பட்ட ஷாஃப்ட் ஆகியவை மின்சார ரீதியாக அதிக மின்னோட்ட நிலையாகத் தோன்றலாம். பேட்டரியால் இயங்கும் பூட்டுதல் அமைப்பில், இயந்திர ஒருங்கிணைப்பு என்பது ஒரு தனித் தகுதிப்படுத்தும் அம்சமாகும். முழுச் சுமையைச் சோதிப்பதற்கு முன், மவுண்டிங் பைலட், ஃபிளேன்ஜ் சீட்டிங், அவுட்புட்-ஷாஃப்ட் சப்போர்ட் மற்றும் ஸ்ட்ரெயின் ரிலீஃப் ஆகியவற்றைச் சரிபார்க்கவும். அவுட்புட் பேரிங்கின் மீதான பக்கவாட்டுச் சுமை அல்லது சீரற்ற திடமான இணைப்பு, மோட்டாருக்குள் எந்தக் கோளாறும் இல்லாமல் மின்னோட்டத்தையும் ஒலியையும் மாற்றக்கூடும். பட்டியல் புகைப்படத்தை நம்புவதற்குப் பதிலாக, இறுதி அசெம்பிளி வரைபடத்தை ஆய்வு செய்யவும்.

வடிவமைப்பு தலைப்பு இயந்திரவியல் மூல காரணத்தை அடையாளம் காணுங்கள் மேலும், பேட்டரியால் இயங்கும் பூட்டுதல் பொறிமுறையுடன் பயன்படுத்தப்படும் குறைப்பு அலகு பற்றிய கேள்வியையும் இது எழுப்புகிறது. மாற்று ஏற்பாடுகளின் மேலோட்டத்திற்கு, ஆராயுங்கள். தொழில்துறை கோள் பற்சக்கரக் குறைப்புரெடியூசர் தொடர்பான தகவல்கள் மட்டுமே, இந்தப் பயன்பாட்டிற்காகக் கருதப்படும் மோட்டார், டிரைவர் மற்றும் துல்லியமான கியர்பாக்ஸ் கட்டமைப்புடன் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும்.

06. பிழை பதிலளிப்பை வடிவமைக்கவும்

இயந்திர அமைப்பு விடுவிக்கப்படுகிறதா, நிறுத்தப்படுகிறதா, ஒருமுறை மீண்டும் முயற்சிக்கிறதா அல்லது இயக்குபவரை எச்சரிக்கிறதா என்பதை முடிவு செய்யுங்கள்; பாதுகாப்புத் தேவைகளே அனுமதிக்கப்பட்ட செயல்பாட்டைத் தீர்மானிக்கின்றன. பேட்டரியால் இயங்கும் பூட்டு அமைப்பில் என்ன இணைக்கப்பட்டது மற்றும் என்ன கட்டளையிடப்பட்டது என்பதை சோதனைப் பதிவேடு விளக்க வேண்டும். ஒரு கட்டுப்படுத்தப்பட்ட பொருத்தி மற்றும் கையொப்பமிடப்பட்ட பரிமாண ஆய்வைப் பயன்படுத்தி, கோரப்பட்ட பணி அளவு, இயந்திர இடைவெளி மற்றும் இயக்க நிலை ஆகியவற்றை அளவிடுங்கள், பின்னர் சமமான சுமை மற்றும் சுற்றுச்சூழல் நிலைகளில் மீண்டும் மீண்டும் செய்யப்படும் சோதனைகளை ஒப்பிடுங்கள். அளவீடு மாறினால், மாற்றுப் பாகத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு முன் வெப்பம், இழுவை மற்றும் கட்டுப்படுத்தி அமைப்புகளை ஆராயுங்கள். ஒரு மிகைப்படுத்தப்பட்ட உச்சபட்ச எண்ணிக்கையை விட, மீண்டும் மீண்டும் பெறக்கூடிய ஒரு முடிவு அதிக மதிப்புடையது.

07. வழங்கல் சரிவுக்கான கணக்கு

இயக்கத் தொடக்கத்தில் பேட்டரி அல்லது கேபிள் தொய்வடைந்தால், கோட்பாட்டளவில் கியர்மோட்டார் முறுக்குவிசை போதுமானதாக இருந்தாலும், அது கட்டுப்படுத்தியை மீட்டமைக்கக் காரணமாகலாம். பேட்டரியால் இயங்கும் பூட்டுதல் பொறிமுறையானது, இயந்திர இடைமுகத்தில் ஆவணப்படுத்தப்படாத ஒரு அனுமானத்தின் அறிகுறிகளைக் காட்டும்போது, ​​மோட்டாரின் திறனை அதிகரிப்பதற்கு முன் ஆய்வு செய்யவும். செலுத்தப்படும் சுமை, கட்டுப்படுத்திப் பாதுகாப்பு அல்லது தண்டு சீரமைப்பு ஆகியவற்றில் மாற்றம் ஏற்பட்டுள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும். பல பாகங்களை ஒரே நேரத்தில் மாற்றுவதை விட, ஒரு நேரத்தில் ஒரு கட்டுப்படுத்தப்பட்ட மாற்றத்தைச் செய்வது, சாத்தியமான காரணத்தை மிகவும் நம்பகத்தன்மையுடன் வெளிப்படுத்துகிறது. பொறியியல் பதிவேடு, முதல் அசாதாரண அளவீட்டையும் அதற்கான திருத்த நடவடிக்கையையும் பாதுகாக்க வேண்டும்.

08. வரையறுக்கப்பட்ட, தடுக்கப்பட்ட வெளியீட்டுச் சோதனையைச் செய்யவும்.

அங்கீகரிக்கப்பட்ட பாதுகாப்பான சோதனை சாதனம் மற்றும் மின்னோட்ட-வரையறுக்கப்பட்ட இயக்கியைப் பயன்படுத்தவும்; ஒரு உற்பத்தி இயந்திரத்தை அதன் மதிப்பிடப்பட்ட சுமைக்கு மேல் ஒருபோதும் வேண்டுமென்றே இயக்க வேண்டாம். இறுதி வெளியீடு என்பது மின்கலத்தால் இயங்கும் பூட்டுதல் அமைப்புக்கான அளவிடக்கூடிய ஏற்பு அளவுகோலாகும், அது வெறும் பட்டியல் தேர்வு மட்டுமல்ல. முழுமையான திட்டமிடப்பட்ட சுழற்சியின் போது, ​​எதிர்பார்க்கப்படும் தொடக்க மின்னோட்டத்தை அபாயகரமான தடுக்கப்பட்ட-வெளியீட்டுச் செயல்பாட்டிலிருந்து இயக்கி பிரிக்க முடியும் என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். துல்லியமான வன்பொருள் திருத்தம், நிறுவல் முறை மற்றும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட தடை மற்றும் முடக்கம் கண்டறியும் சோதனை ஆகியவற்றை ஆவணப்படுத்தவும். இது, புதிதாக வரும் அலகு அல்லது பிற்கால வடிவமைப்பு மாற்றத்தை அதே தொழில்நுட்ப அடிப்படையில் மதிப்பிட அனுமதிக்கிறது.

09. மின்கலத்தால் இயங்கும் பூட்டுதல் பொறிமுறைக்கான எண்முறைச் சல்லடை

விளக்கத்திற்காக, பேட்டரியால் இயங்கும் பூட்டுதல் பொறிமுறையை அதன் வடிவமைப்புச் சுமையின் கீழ் கற்பனை செய்து பாருங்கள். தன்னிச்சையாக இயங்கும்போது 0.6 A மின்னோட்டத்தை எடுக்கும், ஆனால் மின்னோட்டம் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட ஒரு சாதனத்தில் 4 A குறுகிய தொடக்கத் துடிப்பை வெளிப்படுத்தும் ஒரு பற்சக்கர மோட்டாரைக் கற்பனை செய்து பாருங்கள். இவை வேண்டுமென்றே கற்பனையான அளவீடுகள்: இயக்கியைக் குறிப்பிடுவதற்கு முன், உண்மையான தடத்தைப் பதிவுசெய்து, துடிப்பின் கால அளவை மதிப்பிடுங்கள். முக்கியமான முடிவு என்பது ஒரு வெளியீட்டு எண் அல்ல, மாறாக பூட்டப்பட்ட சுழலி மின்னோட்டம், தொடக்கக் கால அளவு மற்றும் கட்டுப்படுத்தி பாதுகாப்பு வரம்பு ஆகியவற்றின் எந்தப் பகுதி அளவிடப்பட்டுள்ளது என்பதே ஆகும். எதிர்பார்க்கப்படும் தொடக்க மின்னோட்டத்தை அபாயகரமான தடுக்கப்பட்ட-வெளியீட்டுச் செயல்பாட்டிலிருந்து பிரித்தறியும் நோக்கில், இதன் விளைவாக வரும் இயக்கியை, கட்டுப்படுத்தப்பட்ட தடை மற்றும் முடக்கம் கண்டறியும் சோதனைக்கு எதிராகச் சோதிக்கவும்.

10. சரிபார்ப்பு செயல்முறை: பூட்டப்பட்ட சுழலி மின்னோட்டம், தொடக்கக் கால அளவு மற்றும் கட்டுப்படுத்தி பாதுகாப்பு வரம்பு

பேட்டரியால் இயங்கும் பூட்டுதல் பொறிமுறையைச் சுற்றி ஒரு கட்டுப்படுத்தப்பட்ட சோதனையை உருவாக்குங்கள். சுமையை இணைப்பதற்கு முன், தண்டு, பைலட் மற்றும் மின் கம்பிகளை ஆய்வு செய்து, இயக்க நிகழ்வின் போது பூட்டப்பட்ட ரோட்டார் மின்னோட்டம், தொடக்கக் கால அளவு மற்றும் கட்டுப்படுத்தி பாதுகாப்பு வரம்பு ஆகியவற்றைப் பதிவு செய்யுங்கள். இறுதிப் பொறிமுறை இணைக்கப்பட்டவுடன், கட்டுப்படுத்தப்பட்ட தடை மற்றும் ஸ்டால் கண்டறிதல் சோதனையுடன் முடிவுகளை ஒப்பிடுங்கள். ஸ்டால் முறுக்குவிசையானது வழக்கமான நிலைநிறுத்தும் முறுக்குவிசையாக நம்பப்படுகிறது என்பதற்கான அறிகுறி தென்பட்டால், சோதனையை நிறுத்தி, எந்தக் கூறு வரம்பை நிர்ணயிக்கிறது என்பதைக் கண்டறிய வேண்டும்.

11. இந்தப் பொறியியல் பணிக்கு விலை குறிப்பிடும்போது என்னென்ன விவரங்களைக் குறிப்பிட வேண்டும்?

பேட்டரியால் இயங்கும் பூட்டுதல் பொறிமுறைக்கான ஒப்பீட்டு விலைப்புள்ளிக்கு, மின்னழுத்தம் மற்றும் பெயரளவு விகிதத்தை விட அதிகமானவை தேவைப்படுகின்றன. பௌதீக இடைமுக வரைபடம், இயக்கப் பணி மற்றும் அளவிடக்கூடிய இலக்கு ஆகியவற்றை வழங்கவும்: எதிர்பார்க்கப்படும் தொடக்க மின்னோட்டத்தை, அபாயகரமான தடுக்கப்பட்ட-வெளியீட்டுச் செயல்பாட்டிலிருந்து பிரிக்கவும். பூட்டப்பட்ட சுழலி மின்னோட்டம், தொடக்கக் கால அளவு மற்றும் கட்டுப்படுத்தி பாதுகாப்பு வரம்பு ஆகியவற்றிற்குப் பதிலளிக்குமாறு ஒவ்வொரு வழங்குநரையும் கேட்கவும்; மேலும், கட்டுப்படுத்தப்பட்ட தடை மற்றும் முடக்கம் கண்டறியும் சோதனைக்கான சரியான சோதனை அல்லது பட்டியல் அடிப்படையை அடையாளம் காணவும்.

• சாதனம் மற்றும் இலக்கைக் குறிப்பிடுக: மின்கலத்தால் இயங்கும் பூட்டுதல் பொறிமுறை; எதிர்பார்க்கப்படும் தொடக்க மின்னோட்டத்தை, அபாயகரமான தடைபட்ட வெளியீட்டுச் செயல்பாட்டிலிருந்து பிரித்துக் காட்டுக.
• பேட்டரியால் இயங்கும் பூட்டுதல் பொறிமுறையின் நிறுவலுக்காக, பைலட், ஷாஃப்ட் மற்றும் ஃபிளேன்ஜ் ஆகியவற்றின் இருப்பிட சகிப்புத்தன்மைகளை உள்ளடக்கவும்.
• மோட்டார் இயக்கிப் பாதுகாப்புகள் உட்பட, மின்கலத்தால் இயங்கும் பூட்டுதல் பொறிமுறைக்குத் தேவையான மின்னழுத்தம் மற்றும் பின்னூட்டத்தைக் கண்டறியவும்.
• பூட்டப்பட்ட சுழலி மின்னோட்டம், தொடக்கக் கால அளவு மற்றும் கட்டுப்படுத்தி பாதுகாப்பு வரம்பு ஆகியவற்றை உச்ச மற்றும் தொடர்ச்சியான சுமை நிலைகள் மற்றும் தொடர்புடைய சுழற்சி நேரத்துடன் இணைக்கவும்.
• பேட்டரியால் இயங்கும் பூட்டுதல் பொறிமுறைக்கான நிறுவல் கட்டுப்பாடுகளையும், திட்டமிடப்பட்ட ஏற்பு முறையையும் பதிவு செய்யவும்.
• துல்லியமான மோட்டார்-ரிட்யூசர் விருப்பத்தை வெளியிடுவதற்கு முன், கட்டுப்படுத்தப்பட்ட தடை மற்றும் ஸ்டால் கண்டறிதல் சோதனையை உறுதிப்படுத்தவும்.

12. மின்கலத்தால் இயங்கும் பூட்டுதல் பொறிமுறையை விடுவிப்பதற்கான முடிவு

பேட்டரியால் இயங்கும் பூட்டுதல் பொறிமுறைக்கான, ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட மற்றும் நிராகரிக்கப்பட்ட இயக்க அமைப்புகளின் ஒரு சுருக்கமான வரலாற்றைப் பராமரிக்கவும். அளவிடப்பட்ட பூட்டப்பட்ட சுழலி மின்னோட்டம், தொடக்கக் கால அளவு மற்றும் கட்டுப்படுத்தி பாதுகாப்பு வரம்பு ஆகியவற்றை, கட்டுப்படுத்தப்பட்ட தடை மற்றும் முடக்கம் கண்டறியும் சோதனையுடன் சேர்த்து கோப்பில் வைக்கவும்; ஒரு போட்டியாளரால் எதிர்பார்க்கப்பட்ட தொடக்க மின்னோட்டத்தை, அபாயகரமான தடுக்கப்பட்ட வெளியீட்டுச் செயல்பாட்டிலிருந்து பிரிக்க முடிந்ததா அல்லது முடியவில்லையா என்பதற்கான காரணத்தையும் சேர்க்கவும். இது, பிற்கால உற்பத்தித் தொகுப்புகள் வரும்போது, ​​முடக்க முறுக்குவிசையானது வழக்கமான நிலைநிறுத்தும் முறுக்குவிசையாக நம்பப்படும் தோல்விச் சூழலைத் தெளிவாகக் காணும்படி செய்கிறது.

பேட்டரி மூலம் இயங்கும் பூட்டுதல் பொறிமுறைகளின் பயன்பாடுகளால் எழுப்பப்படும் கேள்விகள்

இந்த பயன்பாட்டிற்கு ஸ்டார்ட்அப் டிரான்சியன்ட்டைப் புரிந்துகொள்வது ஏன் முக்கியம்?

மிகக் குறைந்த வேகத்தில், மோட்டாரின் பின்னோக்கு மின்னியக்கு விசை (back EMF) குறைவாக இருக்கும், மேலும் கட்டுப்படுத்தி மற்றும் மின்வழங்கல் மின்தடையைப் பொறுத்து சுருள் மின்னோட்டம் வேகமாக உயரக்கூடும். மின்கலத்தால் இயங்கும் பூட்டுதல் அமைப்பில், ஒரு மோட்டாரைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு முன்பு, அந்த நிலையைப் பூட்டப்பட்ட சுழலி மின்னோட்டம், தொடக்கக் கால அளவு மற்றும் கட்டுப்படுத்தியின் பாதுகாப்பு வரம்பு ஆகியவற்றுடன் ஆய்வு தொடர்புபடுத்த வேண்டும்.

இயந்திரப் பரிமாற்றப் பாகங்களைப் பாதுகாப்பதைக் கருத்தில் கொள்ளும்போது, ​​என்ன தவறைத் தவிர்க்க வேண்டும்?

மின்சாரத் தடை ஏற்படும்போது மோட்டாரால் உருவாக்கக்கூடிய பாதுகாப்பான உச்ச முறுக்குவிசையை விட, பற்சக்கரத் தலை குறைந்த முறுக்குவிசையைக் கொண்டிருக்கலாம்; இருப்பினும், பற்சக்கரப் பல்லின் வலிமையும் இணைப்பின் வலிமையுமே இதை நிர்ணயிக்கின்றன. இந்தப் பிரச்சினையை ஆவணப்படுத்தத் தவறினால், மின்சாரத் தடை முறுக்குவிசையை வழக்கமான நிலைநிறுத்தும் முறுக்குவிசையாக நம்பியிருக்கும் ஒரு சூழல் ஏற்படக்கூடும்.

வழங்கல் பற்றாக்குறையை எவ்வாறு சரிபார்க்க வேண்டும்?

இயக்கத் தொடக்கத்தில் பேட்டரி அல்லது கேபிள் தொய்வடைந்தால், கோட்பாட்டளவில் கியர்மோட்டார் முறுக்குவிசை போதுமானதாக இருந்தாலும், அது கட்டுப்படுத்தியை மீட்டமைக்கக் காரணமாகலாம். வெளியீடு தடையின்றி இயங்கும்போது மட்டுமல்லாமல், பேட்டரியால் இயங்கும் பூட்டுதல் பொறிமுறையின் நோக்கப்பட்ட இயக்கத்தின்போதும் ஆதாரங்களைச் சேகரிக்கவும்.

பேட்டரியால் இயங்கும் பூட்டுதல் பொறிமுறையின் இயக்க உள்ளமைவை எந்தப் பதிவுகள் சரிபார்க்கின்றன?

இயந்திர வரைபடம், மோட்டார் கட்டுப்பாட்டுத் தேவைகள், பூட்டப்பட்ட சுழலி மின்னோட்டம், தொடக்கக் கால அளவு, கட்டுப்படுத்தி பாதுகாப்பு வரம்பு மற்றும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட தடை மற்றும் முடக்கம் கண்டறியும் சோதனை ஆகியவற்றை வழங்கவும். பயன்பாட்டின் குறிக்கோளை விளக்கவும்: எதிர்பார்க்கப்படும் தொடக்க மின்னோட்டத்தை, அபாயகரமான தடுக்கப்பட்ட வெளியீட்டுச் செயல்பாட்டிலிருந்து பிரித்தறிதல்.

பேட்டரியால் இயங்கும் பூட்டுதல் பொறிமுறையில், அபாயகரமான தடைபட்ட-வெளியீட்டுச் செயல்பாட்டினால் ஏற்படும் தனிப்பட்ட எதிர்பார்க்கப்படும் தொடக்க மின்னோட்டம் குறித்து விவாதிக்க, அளவீட்டுச் சுருக்கம் மற்றும் இடைமுக வரைபடத்தை இதற்கு அனுப்பவும்: [email protected]மோட்டாரையும் குறைப்பு அலகையும் ஒன்றாக மதிப்பிடுவதற்கு, பூட்டப்பட்ட சுழலி மின்னோட்டம், தொடக்கக் கால அளவு மற்றும் கட்டுப்படுத்தி பாதுகாப்பு வரம்பு ஆகியவற்றைச் சேர்க்கவும்.